佛山南海区高空车路灯车升降车吊篮车出租158 0203 0405 南海高空车出租，南海路灯车出租，南海升降车出租，南海云梯车出租，南海吊篮车出租，南海高空作业平台出租，时下，高空作业平台饱受关注，如两年前所测，市场热度只增不减。进入中国的高空作业平台外商越来越多，大大小小的本土**紧随其后，无论是有规模的本土制造商还是作坊式工厂，都*了这份潜力，但并不是情形好到每家都能在**做得轻松。现在中国高空作业平台设备保有量在2万台以上，如果以美国成熟市场中每约600人就拥有一台高空作业平台的标准作参考，中国高空作业平台保有量理论上能达到100万台。但过于缓慢的速度让人难以相信这能实现。借助本地代理商网络打开市场是外商实现本土化的重要一步。但在欧美成熟市场，代理制仅占厂家销售渠道的20%~30%，70%~80%的主流产品都会**给租赁公司。由于国内租赁市场地区发展不平衡，存在准入门槛低、恶性竞争、诚信缺失等诸多问题，加之人们对于高空作业平台的认识仍处于初期阶段，市场需求量不足，租赁客户不能达到如此高的比例。一些在欧美市场享有**口碑的外商较近几年*中国，纷纷涌进，代理制与**渠道大多呈现五五开，随着租赁业的逐步成熟，**渠道会成为主要支撑点。

 佛山南海区高空车路灯车升降车吊篮车出租158 0203  0405 现在，由于认识到高空作业平台行业有利可图，本地化、小规模租赁公司越来越多，但还是由于缺乏对高空作业平台设备本身和施工环境的全面了解而不能满足客户需要。一家高空作业平台欧洲制造商亚洲区总经理举例道：“跟国外不一样，如果这个工地是日本的，对设备要求就遵循日本标准，是韩国的，就遵循韩国标准。租赁公司在配合客户方面很不成熟，需要厂家帮忙对设备做技术改良，要求现场反应很快。”在国外，进入场地的产品一定已经符合施工标准，绝不会要求临时维修。据了解，韩国工地要求剪叉式高空作业平台一升起来就不能行走，欧美地区则看重操作方便，设备升起后也能行走。租赁公司不知道这个要求，不熟也不会改装，就要求厂家维修部就去改良，而且通常都是突发状况。所以如果不了解租赁公司对现场维修服务的需要，厂家就很难与之合作。肯定的是，市场还远未达到饱和面对本土制造商打造的激烈竞争环境，一些初来乍到的外资**会感到水土不服而怯场。这位亚洲区总经理认为，中国厂家的制造技术虽然在改良，但外资**仍然有二三十年的制造经验和技术优势，中国厂家无法在短期内赶**。虽然现在制造商、租赁商在不断涌进，但市场真的远未达到饱和，还是可以包容的。南海高空车出租，南海路灯车出租，南海升降车出租，南海云梯车出租，南海吊篮车出租，南海高空作业平台出租，细看看国内高空车租赁平台是否进入平台期了。